Испытания в трубе

По имеющимся данным, именно этот экземпляр использовался для продувок и доработок в аэродинамической трубе.

Автомобиль изначально создавался как испытательный макет, поэтому у него отсутствуют двигатель, трансмиссия и даже полноценные двери.

После завершения работ концепт несколько лет находился в частной коллекции дилера Gullo Ford в Техасе, затем был отправлен на хранение. Вновь о нем вспомнили только в 2024 году, когда автомобиль обнаружили и выставили на продажу.

Экстерьер

Кузов выполнен из стеклопластика и установлен на деревянный каркас с регулируемыми стальными подрамниками. Главная задача проекта — максимально снизить сопротивление воздуха.

Фото: bringatrailer.com

Внешность полностью подчинена этой цели: клиновидный силуэт, закрытые колесные арки, обтекаемые фары и минимум лишних элементов. Воздухозаборник под передней частью выполнен убирающимся, а охлаждение предполагалось за счет задних радиаторов.

Интерьер и детали

Внутри салона установлены ковшеобразные сиденья и задний диван с тканевой отделкой, а часть элементов — это лишь имитация.

Перед водителем расположен макет цифровой панели приборов и двухспицевый руль с полупрозрачными вставками. На центральной консоли — декоративные переключатели.

Фото: bringatrailer.com

При этом состояние автомобиля далеко от идеального: часть кузовных элементов отсутствует или повреждена, отделка местами изношена, а некоторые панели держатся слабо.

Фактически это не автомобиль в привычном смысле, а макет. У него нет тормозов, подвески и рулевого управления — передние колеса можно лишь регулировать вручную.

На данный момент ставка за него составляет 1500 долларов — это примерно 723 тысячи тенге.